כתב עת - מי ומה בשרשרת האספקה - גיליון 18 - מרץ 2019

ס י פ ו ר י ם מ ה ש ט ח ) באזור הפלמי, בבלגיה. הנמל מסוגל Niche seaport נמל “אוסטנד" הוא נמל ימי נישתי ( מ'. פעילותו מתמקדת בחמישה פלחי 8 מ' ושוקע של 200 לשרת אוניות באורך של עד "), מטעני Circular Economy "), “כלכלה מעגלית" (“ Blue Growth שוק: “צמיחה כחולה" (“ ,) Ferries & Cruises ), מעבורות והפלגות נופש ( Bulk & Project cargo תפזורת ופרויקטים ( The growth of a ). ההזדמנות של “צמיחת כלכלה ימית בת-קיימא" (“ Fisheries ודיג ( , עם הקמת השלב הראשון של 2008-2007 ") זוהתה בשנים sustainable marine economy ". פעילות זאת חייבה בניית תשתיות ייחודיות בנמל והקצאת מרחבים C-Power חוות הרוח “ ייעודיים בו. מאז, נמל אוסטנד מפתח שירותים, התומכים בכלכלת הצמיחה הכחולה. כיום, אלף משקי בית, והיעד 800 טורבינות רוח, הממוקמות בים הצפוני, מייצרות אנרגיה עבור 274 מן הצריכה בבלגיה 10%- טורבינות, שיספקו אנרגיה עבור כ 400- הוא להגיע ל אלי יצחקוב ואורנה פרץ נמל אוסטנד נמצא בחוף הים הצפוני של בלגיה. העיר אוסטנד (או אוסטנדה) מפורסמת כעיר קיט, והיא הגדולה בערי החוף של בלגיה. אוסטנד מוזכרת ,13- לראשונה ככפר קטן בימי הביניים. היא זכתה למעמד של עיר במאה ה ותושביה עסקו, בעיקר, בדיג. מיקומה האסטרטגי של העיר תרם להתפתחותה, אך גם גרם לפולשים שונים להשתלט על שטחה כמה פעמים. בתחילת המאה , היא הפכה למוצא חלופי לים, 18- , העיר נחרבה כליל. בתחילת המאה ה 17- ה כאשר ההולנדים סגרו את הגישה לנמל אנטוורפן. עם הזמן, הנמל התפתח, בעיקר, בזכות קשרי התחבורה הפנים-ארציים (מסילות ברזל, כבישים, נהרות, וקרבה לנמל התעופה של אוסטנד). פעילויות הנמל להלן הפעילויות העיקריות של נמל אוסטנד: ) Ferry port נמל מעבורת ( שנה כנמל מעבורות, כאשר ראש 160- לנמל אוסטנד יש היסטוריה של יותר מ מ י ו מ ה ב ש ר ש ר ת ה א ס פ ק ה 20 Port of Ostend: Energy port )22 ' (המשך בעמ , הממשלה הבלגית 1997 החץ בפעילות זו היה תמיד הקשר לבריטניה. בשנת לבריטניה וממנה דרך הנמל. הניסיונות * הפסיקה את שירות העברת הנוסעים ) לא צלחו. בשנת Hovercrafts להחיות את תנועת הנוסעים באמצעות רחפות ( " Transeuropa Ferries " והדינמיקה של חברת “ Ferryways , הגעת חברת “ 2000 Roll on/Roll הניעו תחילת תקופה מוצלחת, שכללה תנועת אוניות גל-נוע ( ) ונגררים Trucks-trailers ]. האוניות שינעו משאיות-תומכות ( RO-RO [ ) off אלף יחידות בשנה. כל זה הגיע לסיומו, לאחר 300- ) בהיקף של כ Trailers ( והפסיקה את פעילותה בשנת Ferryways " רכשה את חברת Cobelfret שחברת “ .2013 פשטה את הרגל בשנת Transeuropa Ferries ; וגם לאחר שחברת 2009 אירועים אלה הדגישו את חסרונו של הנמל, שקוטנו הופך אותו להיות תלוי Regie voor Maritiem Transport * שירות ניתן באמצעות חברת הסעת הנוסעים “ )", שהייתה בבעלות ממשלת בלגיה. RMT (